Ну, не без такой то матери, но открутилось. Ваще - надо затариться путёвым дюймовым инструментом. А то и не 9 и не 10. Скорее 9.5 надо, а где такое найти? Пришлось забивать головку E12 и с хорошим рычагом сворачивать.
Все свернулись успешно. Жидкость на вид не такая и убитая была, хотя и далеко не светлая. Но зато после замены бросаем руль, по тискам и всё ок - ровно останавливается.

А заодно и масло в двигателе поменял. Бонусом - покупал масло, ценник ещё старый, по старой закупке. Спросил сколько есть - купил все остатки =) Как раз на 2 замены, а то мотом чую моторкрафтовское масло коня будет стоить.

Ну и раз пошла такая пьянка - купил и жидкость ГУРа, но поменять не успел. В общем-то это предпоследнее что надо поменять. Останется только охлаждайку сменить и всё - после старого хозяина все жидкости будут поменяны.

Кстати, старый хозяин тот ещё кадр. После него с одного колеса камеру вытащили, потом мне сказали "ты чё на литье катаешься с гайками под сталь?!", в мосту вместо масла какая-то суспензия водомасляная обнаружилась и проч мелкие "открытия". Гайки вот сегодня тоже заодно нормальные поставил.